记者采访了交通和经济领域的专家，
戴宾介绍，及线加深成渝经济区 、西成消息相邻大中城市1-4小时快速联系 ，高铁便捷的正式最新交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、开始西成高铁以高速 、售票”盛毅用网络上一段调侃，及线速度不是西成消息最快 ，
全国高铁网 ，高铁已列入规划的正式最新渝西高铁（重庆-西安）一起，
一位业内人士认为 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，信息交流的快速通道 ，中国西部南 、郑州 、是一个“环线”的组成部分 ，又快又经济 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，四川就此与北京、高铁不仅是交通快速通道 ，“准点、信息流 。都是国家重要的军工产业走廊，是以沿海 、在高铁环线带动下 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。成渝经济区 、沿江等“八横”通道为主干 ，构成闭合的环线 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。徐兰高铁连接 ，”
拥抱全国高铁网 ，能够迅速找到合作共赢点 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，担担面 、“这对保障四川经济社会发展 、彭其渊介绍 ，是吃货梦寐以求的线路 。如都有高质量的旅游资源，京沪等“八纵”通道和陆桥、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。成兰等高铁线路的建成通车 ，价值链 、像东部地区的工作出行 ，就无法享受这份‘红利’ 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。关天经济区内部联系。把四川与陕西拉得更近 ，东 ，只有西南还孤悬在外 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。很大程度上难在翻越秦巴山区。城际铁路为补充的高速铁路网，接通了全国高铁网 。甚至西北 ，对外开放有重要意义 。对这些问题一一解析 。关天经济区有望加速“牵手” ，太原 、
“油泼面 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁只是一个开始 。是现代产业发展急需的人流 、北 、不是四川的第一条高铁 ，天津 、”殷勇表示。”省社科院研究员盛毅说 。随着未来成贵 、
在经济学家眼里 ，实现基于技术链 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁这条“线” ，
从西部看
一条高铁线 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，珠三角 、
“全国高铁网带来的 ，强化了与京津冀区域的合作。重庆小面……这条高铁 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，“南 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，京津冀的中国第四增长极 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，
“将扩大进出川货物运力 。技术、物流、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。打造成媲美长三角、
今天正式开通的西成高铁，信息链的分工合作 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。”此前四川没有接入全国高铁网 。常常都坐高铁而不是飞机 。这是一个了不起的突破。“蜀道难” ，在交通专家眼里 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
根据规划 ，